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十代SONATABET不容小觑365车市销量提振

线上百家乐 时间:2020年01月21日 23:28

  曾几何时,索纳塔在中国市场的地位,完全可以和日系三剑客战个有来有回,2012年还创造过年销12万台的成绩。但好景不长,随着日系三剑客不断缩短更新换代时间,主流B级车逐渐放低姿态,索纳塔的地位也越来越低,2018年的全年销量还不到一万台,韩国人可能连自己都看不下去这种情况。

  所以,第十代索纳塔(参数图片)应运而生,想靠它来换回一些自己在B级市场的颜面。但在反观中国市场与美国市场,现代品牌的口碑差距,单推新车真的能是治病良药吗?

  在前两天公布的2019美国新车质量排行当中,现代战胜了BBA、丰田、福特等排名第三位,第一名是现代旗下的高端品牌捷恩斯(参数图片)。再反观中国市场,上半年合资车的TS排行榜前十,单现代品牌就占两位,第二名途胜(参数图片)TS量1113个,第十名领动(参数图片)TS量339个。

  同样一个品牌,为什么在不同的国家售卖,口碑差距会如此之大呢?服务,占据了一定因素,从途胜的TS原因当中可以看出,最多的一条就是召回方案不合理,在承认错误以后,不尽力去补救,售后服务何来呢?而美国市场现代品牌的售后服务可谓是周到至极,自2002年以来,现代和起亚在美国就开始执行“10年10万英里”这一服务承诺。

  这些举措使其获得了服务上的“加分”,当时,美国大部分汽车厂商提供的都是3年或3.6万英里保修政策,要知道在国外修车相比国内是要贵上很多的,这都是其能在美国市场获得好口碑的来源。当然还有着国情方面的原因,其次就是性价比。

  现代在美国市场凭借出色的性价比,一直有着不错的受众群;但在中国市场一味的追求性价比,并没有让质量得到保证,关于领动的339个TS当中,基本每一条里都有轮胎鼓包,这都是让消费者无法接受的低级错误。

  销量差就推新车、改款、换代,以此来获得市场的重新认可,这都是车企常用的路数。作为曾经能勉强能与日系三剑客一战的索纳塔,便出现在了现代的新车规划上,明显现代想要它能夺回些B级车的市场份额。十代索纳塔早前已在上海车展上露过脸,预计会在年底国产,明年一季度上市。

  当看到新车的第一反应,就是一个大号的菲斯塔(参数图片),有种思域和雅阁的感觉。当初菲斯塔上市打着秒思域的旗号,使其在年轻人群当中迅速得到推广,另外新车在各方面的表现也确实不错,所以一直以来都有着很好的销量表现。

  现代可能正是从中尝到了甜头,于是十代索纳塔便顶着一张全新的轿跑溜背造型来袭。年轻化确实是当下主流,曾经的老牌B级车凯美瑞雅阁都变的更加年轻,现代选择这样的路数也无可厚非。

  内饰方面,方向盘由老款的三幅式改为四幅,10英寸的液晶仪表,中控台配备12.3英寸的触控大屏。

  动力上沿用菲斯塔高配的1.6T+7速双离合变速箱,此外预计还会有2.0T以及混动版本。SONATA BET365备用网址RIBO88尺寸方面的表现也很不错,长宽高分别是:4900*1860*1455mm,轴距为2840mm,相比凯美瑞和雅阁都有一定的优势,网上传闻国产以后尺寸还会有所提升,但具体数据还得等官方最后公布才能知道。

  重点就是在价格层面,1.5T版本让雅阁的门槛拉低了很多,16.98万的起售价要比凯美瑞便宜了一万左右,更是比帕萨特、迈腾便宜了2万左右,在加上终端的优惠,使得它能在B级车市场大杀四方。

  如果十代索纳塔能采用同样的套路,直接给一个诱人的入门价格,在配上终端的优惠,其很有可能重新在B级车市场立足。

  如果能有一个好的定价,十代索纳塔的表现确实不容小觑,而能在B级车市场提振销量,对于整个品牌来说都是件好事。但与此同时现代更应该考虑汽车本身质量的问题,而不是一味的只追求性价比,说一句在任何品牌都适用的话,在大环境不好的情况下,能把的住质量的车企才会有好的前景。

  另外,在服务层面、口碑方面,为何与国外会有如此差距,都是值得现代深思的。毕竟想提振销量,并不是单用嘴说出来的,也不是靠推几款新车就能扳回来的。

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